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  • 電化學(xué)氣體傳感器市場(chǎng)延續(xù)高昂勢(shì)頭,下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)在哪? 前言::p:p 近些年在智慧工業(yè)、智能家居、環(huán)境監(jiān)測(cè)等物聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景需求劇增下,氣體傳感器開(kāi)始大幅度拓展應(yīng)用范圍。加之[雙碳計(jì)劃]的加速推進(jìn),給氣體傳感器帶來(lái)了新一輪的增長(zhǎng)需求。:p:p 氣體傳感器市場(chǎng)延續(xù)高昂勢(shì)頭:p:p 從市場(chǎng)規(guī)模發(fā)展來(lái)看,氣體傳感器的出貨量也在穩(wěn)步增長(zhǎng)。:p:p 據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示,在全球市場(chǎng)中,氣體傳感器應(yīng)用需求不斷增長(zhǎng),2016-2021年將保
    發(fā)布時(shí)間:2021-11-03 10:33 點(diǎn)擊次數(shù):807 次
  • 氫能公交車中“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中氫氣泄漏檢測(cè) 10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開(kāi)通!加氫20分鐘,續(xù)航650公里!:p:p 這款氫能公交車總長(zhǎng)11米,可載客46人,兩側(cè)車身以綠色、低碳為環(huán)保底色,比普通公交車更“清新靚麗”。:p:p 走進(jìn)氫能公交,內(nèi)部寬敞明亮,真皮座椅美觀舒適,乘坐時(shí)安靜平穩(wěn)。:p:p 與深圳市現(xiàn)有的純電動(dòng)公交車不同的是,氫能公交車上載有儲(chǔ)氫瓶,以氫氣作為燃料,采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車
    發(fā)布時(shí)間:2021-11-02 14:20 點(diǎn)擊次數(shù):304 次
  • 氫能公交車中“氫騰”燃料電池系統(tǒng)中的氫氣泄漏檢測(cè) 10月21日深圳首條氫能公交示范線于昨天正式開(kāi)通!加氫20分鐘,續(xù)航650公里!:p:p 這款氫能公交車總長(zhǎng)11米,可載客46人,兩側(cè)車身以綠色、低碳為環(huán)保底色,比普通公交車更“清新靚麗”。:p:p 走進(jìn)氫能公交,內(nèi)部寬敞明亮,真皮座椅美觀舒適,乘坐時(shí)安靜平穩(wěn)。:p:p 與深圳市現(xiàn)有的純電動(dòng)公交車不同的是,氫能公交車上載有儲(chǔ)氫瓶,以氫氣作為燃料,采用“氫騰”燃料電池系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)車
    發(fā)布時(shí)間:2021-11-02 14:20 點(diǎn)擊次數(shù):709 次
  • “雙碳”目標(biāo)下新能源汽車推廣加速,GS+4CO傳感器助力節(jié)能減排 作為全球*大的汽車生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)國(guó),中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)已實(shí)現(xiàn)從導(dǎo)入期向成長(zhǎng)期轉(zhuǎn)變。中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力也從單一“政策”驅(qū)動(dòng)向“政策+市場(chǎng)”雙驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)變,發(fā)展模式、發(fā)展格局等均發(fā)生重大變化。:p:p 力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和——這是中國(guó)對(duì)世界的承諾。為達(dá)成“雙碳”目標(biāo),中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域低碳化推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)化成為必然趨勢(shì)。:p:p *新
    發(fā)布時(shí)間:2021-11-02 14:15 點(diǎn)擊次數(shù):271 次
  • 感知世界 智創(chuàng)未來(lái)——2021世界傳感器大會(huì)正式啟動(dòng)! data-from-paste="1" style="margin-top:0px;margin-bottom:0px;padding:0px;outline:0px;max-width:100%;clear:both;min-height:1em;color:#333333;font-family:-apple-system, BlinkMacSystemFont, "Helvetica Ne
    發(fā)布時(shí)間:2021-11-01 09:53 點(diǎn)擊次數(shù):261 次
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